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礦用道岔是各種配件的組合，因此，為了保證鐵路道岔的整體質量，日常維護也尤為關注。那么，礦用道岔的日常維護要點有哪些呢?
1.道岔鋪設完畢后，應在一周內對夯土床進行加固。特別是要加強道岔部分和叉的夯實，使道岔狀態盡快穩定。
2.滑動工作臺、旋轉機構和移動工件的表面應定期涂上潤滑油。
3.為防止心軌側磨，應定期檢查和調整護欄間距。
4.鋼軌閃光處，應及時打磨。
5.對設備枕木之間的異物進行改造，使改造后的機構能靈活地工作。
6.螺紋表面應涂有防腐油脂。
7.定期檢查并擰緊所有堅固的螺栓。
8.定期檢查彈片是否破損或嚴重變形，并及時更換。
9.定期檢查和維護開關的絕緣部件，以保證信號系統的正常運行。
10.定期檢查儀器。若發現量規超差，可通過調整量塊的尺寸面來調整量規。
頂升過長或不頂升過長:不頂升或頂升過長很可能造成高速列車在運行過程中的橫向位移，形成車體的晃動和尖軌的變形。頂部鐵的預死時間太長，容易造成伸縮部件的垂直切割不致密，阻礙芯軌的移動，造成芯軌反彈。因此，根據鋼軌溫度變化，及時調整頂鐵方法，粘貼調整墊，對頂鐵時間過長的模具進行打磨。
道岔作為礦用軌道的一部分，也是一個特別薄弱的環節，如果不做好鐵路道岔的維護工作，很容易影響道岔的正常使用，嚴重的還會影響列車的正常運行。盡管道岔是一種很常見的現象,如果不及時處理,它會影響列車的運行,并且在一些嚴重的情況下會導致一些火車事故,好維護道岔是非常重要的。
說到道岔，相信我們并不陌生，我們坐火車之前，在車站等火車的時候，就會在軌道上看到各種道岔。道岔通常設置在車站，但作為軌道的重要組成部分，它有助于列車從一條軌道切換到另一條軌道。道岔制造商告訴我們，要發揮道岔的性能優勢，道岔鋪裝是關鍵，我們通過道岔制造商來看看道岔的鋪裝標準。
1.主運輸巷道配置由部門控制的道岔。本部門控制的道岔操作靈活，控制箱完好。在主要的運輸線路上不應該使用簡單的道岔。
2.尖軌末端與基軌緊密相連，間隙不大于2mm，無脈動。鋼軌損壞長度不得超過100mm，鋼軌頂面寬度與基軌寬度之差不得大于2mm。
3.道岔的水平線在視覺上應平滑;10米弦的數量不應超過10mm;曲線在視覺上應該是平滑的;相鄰兩點的正矢量差在弦數為1m時不大于2mm，弦數為2m時不大于3mm。
4.防護欄部件完整，安裝牢固，無松動、故障。芯軌末端垂直于防護軌工作側中心，偏差±50mm。
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